2025年3月7日早盘，集运指数期货维持高位震荡，盘中最高上探至2358点。截止发稿，集运指数主力现报2322.7点，涨幅4.53%。

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航运市场消息面汇总：

截至3月6日，FBX全球集装箱海运价格指数为2365美元/FEU，而2月27日为2658美元/FEU。中国/东亚至北美西海岸集装箱运价指数为3463美元/FEU，而2月27日为3463美元/FEU。

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数据显示，截至3月5日当周，巴西港口等待装运食糖的船只数量为39艘，此前一周为43艘。

马士基官网发布费率公告，最新给客户发函表示将于3月31日起提涨远东-欧线和地中海航线运价，其中亚洲主要港口至鹿特丹FAK费率上调至2600美元/TEU和4000美元/FEU，宣涨幅度直接翻倍。

消息人士表示，美国和埃及的谈判讨论了冲突结束后加沙的治理问题，讨论以积极的结局告终，暗示加沙停火协议即将进入第二阶段。

近期航司宣布涨价提振，市场情绪明显回暖，集运指数期货表现偏强，对此相关机构表示：

海通期货：悲观情绪修复后盘面显著反弹，预计盘面逐步切换成震荡态势

今日早盘集运指数震荡上行，昨日主力2506合约几乎触及涨停，积极表现主要来自于马士基宣涨4月对前期悲观情绪的修正，叠加近期部分航次爆舱消息证实装载率边际改善（尽管部分原因是当周运力供给偏低导致）。近月合约基本收复前期跌幅，悲观情绪修复后盘面显著反弹，目前04合约基本反应大柜2400美金的水平，06合约则体现了大柜3100—3200美金的水平，重新注入升水。装载率在缓慢边际改善，部分航次爆舱是由于该船司舱位偏紧所致，并不是普遍性的情况。近月合约当前注入的升水存在不确定性，仍需逐步验证货量的改善程度和当前运力规模的匹配程度。预计盘面逐步切换成震荡态势，博弈下一段强预期和弱现实矛盾。

国投期货：部分航司开启涨价动作 强化市场运价反弹预期

现货市场仍受货量低迷压制持续走弱，但传统航运旺季临近叠加航司开启调价动作，强化了市场对运价反弹的预期，多空因素交织，盘面出现宽幅震荡。但总体而言，季节性周期转换带来的心理预期、航司宣涨以及后续潜在的空班计划，使得多头情绪往往更易占据上风。但现货运价尚未出现实质性拐点，近月合约已升水当前即期运价中枢超1200/FEU溢价空间，加之航司实际运力调控力度仍待观察，短期继续上行动能或受制约，仍将以宽幅震荡走势为主。若后续出现货量回暖与运力收缩的实质性联动，市场有望开启新一轮上行周期。