【现货方面】
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国产主流：华南5170-5350元/吨，上海4800元/吨，江苏5020-5260元/吨，浙江4750-4850元/吨，福建5050-5200元/吨，山东民用主流5020-5150元/吨，醚后碳四主流5300-5420元/吨；进口气主流：华南5250-5420元/吨，浙江5200-5350元/吨，江苏5300-5400元/吨。基差，华东-270元/吨，华南-31元/吨，山东-166元/吨。最低可交割品定标地为华东。
【外盘价格】
10月23日，FEI当月价格为670.8美元/吨，较上一交易日下跌7.7美元/吨；CP当月价格为583.3美元/吨，较上一交易日下跌6.6美元/吨。
【供应方面】
截至10月19日，国内液化气商品量总量为56.87万吨左右，较上周增加0.14万吨或0.24%，日均商品量为8.12万吨左右.
【下游开工】
截至10月19日，烷基化开工率为42.21%；MTBE开工率为65.88%；PDH开工率为64.69%。
【库存方面】
截至10月19日，中国液化气港口样本库存量：280.41万吨，较上周增加4.66万吨或1.69%。
【行情展望】
从10月23日至2023年10月31日，巴拿马运河管理局将暂停Neopanamax船闸的特别拍卖和日常拍卖，LPG供应端有所收紧。LPG基本面来看，一方面来说，随着天气转凉，燃烧旺季到来。另一方面，烷基化装置和MTBE装置开工率有小幅波动但影响不大，PDH装置利润亏损加剧，开工率再度下降，PDH负反馈对需求端形成一定打击。供应方面，国内供应变化不大，中东供应收紧，港口库存高位运行。巴拿马运河事件带来供应端的小幅收紧，可关注逢低短空机会，运行区间参考5000-5500，中长期持续关注原油价格变动对LPG的影响，以及PDH装置投产开工计划。
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